傢俱促銷

關於部落格
傢俱促銷
  • 59

    累積人氣

  • 0

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

圖文:機場二通道今起收費 小車15元/次

楚天金報訊 圖為:豐荷山立交:機場二通道與一通道交會處 (記者程平航拍)   □本報記者解鴻震 通訊員馮念紅 金敏   全線通車的武漢天河機場高速公路(又稱機場二通道)在暫時免費通行了6天后,最終敲定了收費標準。其中,小車通行每次為15元,比原來的機場一通道高出5元。昨日19時20分,作為機場二通道的共同投資方——武漢城投集團和武漢市政建設集團聯合發佈消息稱,經湖北省政府批准,機場二通道於2014年10月26日零時開始試運營收費。據悉,今日零時,在收費站繳費的有8輛車,車流較平穩。   ■ 收費   小車收費比一通道貴5元   機場二通道,共設兩個收費站,即主線收費站1個,站名為武漢天河機場高速收費站;另設立匝道收費站1個,站名為黃花澇收費站,匝道收費站納入全省高速公路聯網收費。根據收費標準,7座及以下客車、2噸及以下貨車每通行一次收費15元,比機場一通道貴5元。15噸以上(40英尺集裝箱)的貨車為50元/車次。(詳見下表)   據悉,機場二通道從姑嫂樹立交至天河機場,全程16公里。以小車為例,相當於每公里收費0.94元。   一二通道“換乘”路段20分鐘內免費   武漢城投集團和武漢市政集團還強調,對於國家規定的重大節假日(黃金周、小長假等)免收通行費的小型客車,將按規定,在規定時段免費通行。   為避免重覆收費,從繞城高速經一通道去天河機場的車輛,途經黃花澇收費站時,憑一通道繳費票據在20分鐘內過機場二通道黃花澇收費站,驗票免費通行。從機場出來的車輛,經機場二通道黃花澇收費站去繞城高速,憑二通道繳費票據在20分鐘內過機場一通道收費站,驗票免費通行。   目前,機場一通道(繞城高速—天河機場)路段已經封閉,要到2015年12月31日才能恢復通行。這樣的話,走機場一通道去機場,繞行至巨龍大道和川龍大道,道路較遠,還不如直接走二通道。從機場返回市區,走二通道轉一通道仍收費“5元+10元”。   走臨時匝道需繳費5元/車次   值得註意的是,此次收費有一項匝道收費,標準為5元/車次。為何匝道也要收費?對此,有關負責人表示,這處匝道指的是繞城高速與機場二通道之間(近4公里)的兩個臨時匝道。目前,因機場一通道北段,即繞城高速—天河機場段封閉,為方便繞城高速下來車輛前往機場,需經該匝道通過黃花澇收費站後,轉往天河機場。這段如果超過20分鐘後通過即收費5元;20分鐘內通過免費。   同樣,從機場回來,途經繞城高速,路過這處匝道時,要在黃花澇收費站,以20分鐘為界,收費或免費。   ■ 釋疑   收費為何比一通道貴?   以小車為例,機場二通道從姑嫂樹立交至天河機場,全程16公里,收費15元;而機場一通道,從常青路至天河機場,全程17公里,收費10元。   機場二通道,路程短1公里,為何還要多收5元?   昨日,由武漢城投集團和武漢市政建設集團合資組建的項目公司——武漢天河機場路投資發展有限責任公司負責人告訴楚天金報記者,機場二通道為高速公路標準,在16公里中,有13公里為雙向六車道,有3公里為雙向八車道,全程限速100公里。而一通道,並非高速公路標準,雙向四車道,大多路段限速80公里,其中約兩公里限速100公里。   記者曾在本月20日,機場二通道全線通車時體驗發現,按限速正常行駛,機場二通道全程20分鐘左右;而機場一通道全程30分鐘左右。   收費標準出台為何晚了6天?   早在20日,機場二通道全線通車之前,投資方就強調,具體收費標准將在通車當日發佈。但通車當日並未如期發佈,直至昨日,免費通行6天后,收費標準才最終確定併發布。   當然,6天免費通行,對於廣大車主來說是好消息,但實際上,這背後是“幾個數字”在博弈。   昨日,據武漢城投集團方面稱,此次,收費標準之所以未如期出台,主要是因為省政府對此次定價很謹慎,是在“綜合考慮社會影響及項目投資回收的需要”,才最終確定了一個合理標準。   一通道何時恢復正常通行?   一通道收費10元,畢竟便宜些,何時才能恢復正常通行?   據悉,近期已經全封閉的機場一通道(繞城高速-天河機場)路段,要到2015年底,在天河機場三期擴建達到一定進度後,才能恢復正常通行。   機場大巴會不會漲價?   由於一通道局部封閉,往返天河機場和市區的機場大巴,若走機場二通道,過路費將增加不少。那麼,機場大巴票價會不會“水漲船高”?   記者昨從天河機場運營方瞭解到,公司暫未接到省客集團的調價通知。   ■ 鏈接   兩條機場路如何區分   機場二通道全線通車後,不少車主對於新、老兩條通道的名稱有所混淆。   其實,老通道,即機場一通道,全稱為機場專用公路,也叫機場公路,標號為S18。但很多人俗稱為“機場高速”,其實不是高速路標準。   機場二通道,屬於高速公路,全名為武漢天河機場高速公路,標號為S19。現在一般稱為“機場二通道”,就是為了與一通道相區別。   ■ 關註   或將通過商業經營彌補過路費不足   記者從有關人士處瞭解到,儘管此次機場二通道的收費標準高於一通道,但由於總投資超40億元,僅靠目前這個收費標準,估計在30年內難以收回投資成本。   據測算,如採取與一通道相同的收費標準,在國家規定的最高30年收費年限結束時,該項目累計虧損將達158.92億元(其中銀行貸款本息130.02億元,股東資本金及成本28.9億元)。   為此,投資方除了會積極爭取省、市政府給予補貼政策,沿線有限的廣告位資源,將是彌補項目巨額虧損、減少投資人損失的重要來源。   昨日,記者還在現場看到,機場二通道主線收費站,正在建服務區和加油站,預計超市和經濟型酒店等經營性設施均會配套。這些商業經營,或將用來彌補過路收費方面的不足。   ETC最早半月後啟用先期人工收費   機場二通道收費方式,規劃中分為ETC和人工兩種。由於ETC收費系統相關銜接工作尚未完成,通車前期為人工收費。據稱,最早也要半月以後才能啟用ETC收費。   其中的不停車ETC收費為專用賬戶,與市內的路橋ETC和省內高速ETC不能通用。據稱,前者為企業經營性收費,後者為行政事業性收費,兩者涉及的稅費和監管等均不同,所以無法通用。   不同車型 收費(車次)   7座及以下客車、2噸及以下貨車 15元   8-19座客車(25座及以下卧鋪車)、2-5噸(含5噸)貨車20元   20-39座客車(26座及以上卧鋪車)、5-10噸(含10噸)貨車35元   40座及以上客車、10-15噸(含15噸)(20英尺集裝箱)貨車40元   15噸以上(40英尺集裝箱)貨車 50元   匝道收費標準 5元   (原標題:圖文:機場二通道今起收費 小車15元/次)  
相簿設定
標籤設定
相簿狀態